(SeaPRwire) – นึกภาพว่าคุณจะเดินทางโดยเครื่องบินไฟฟ้าขนาดเล็กจากสนามบินใกล้บ้านที่ซานฟรานซิสโกไปยังซาคราเมนโตในเวลาเพียง 20 นาที แทนที่จะต้องขับรถไปกว่า 100 ไมล์ใช้เวลาถึง 2 ชั่วโมง
ฟังดูน่าฝันมั้ย?
แต่เทคโนโลยีเครื่องบินไฟฟ้าอาจจะเข้ามาใช้ได้เร็วกว่าที่คิด และจะมีผลกระทบใหญ่หลวง
ขณะที่บริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยีเครื่องบินไฟฟ้าเตรียมพร้อมที่จะเริ่มบิน บางสนามบินก็เริ่มวางแผนเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงจากอุตสาหกรรมนี้
ท่าอากาศยานนานาชาติคลีฟแลนด์ฮอปกินส์ เริ่มวางแผนปรับปรุงสนามบินที่สร้างมาเกือบครึ่งศตวรรษ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่ออนาคต รวมถึงจุดชาร์จไฟฟ้าสําหรับเครื่องบินและรถยนต์ และพื้นที่สําหรับเครื่องบินขึ้นลงแบบตั้งตรง
บายจู ชาห์ ประธานและซีอีโอของกลุ่มความร่วมมือคลีฟแลนด์ เน้นย้ําถึงความสําคัญของการมองไกล “ฉันคิดว่ามันสําคัญที่จะต้องมองไปข้างหน้า เข้าใจเทรนด์และเทคโนโลยี และใช้มันเป็นข้อมูลในการออกแบบ”
ท่าอากาศยานคลีฟแลนด์ฮอปกินส์กําลังอยู่ในระยะแรกของการวางแผนปรับปรุงสถานีขนาด 2,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีแผนเริ่มก่อสร้างในปี 2568
ขณะที่บริษัท Joby Aviation ซึ่งเป็นผู้นําในการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องบินไฟฟ้า กําลังวางแผนสร้างโรงงานผลิตครั้งแรกในรัฐโอไฮโอตะวันตก ขณะที่บริษัทอื่นๆ กําลังพัฒนาเครื่องบินขนาดเล็กขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า สามารถบรรทุกผู้โดยสาร 30 คน ในระยะทาง 250 ไมล์หรือมากกว่า
ภูมิทัศน์การบินกําลังจะเปลี่ยนแปลงเหมือนกับผลกระทบที่รถยนต์ไฟฟ้ามีต่อการขนส่งบนพื้นดิน เควิน เบิร์ก ประธานและซีอีโอของสภาสนามบินนอร์ทอเมริกา กล่าวว่า “มันไม่ใช่เรื่องของการ์ตูนเจ็ตสัน แต่เรากําลังเข้าใกล้มันมากขึ้น”
ประเด็นสําคัญสําหรับสนามบินที่เตรียมพร้อมสําหรับอนาคตของเครื่องบินไฟฟ้ารวมถึงการรองรับความต้องการพลังงานสูงของเครื่องบินเหล่านี้ การปรับตัวสําหรับเครื่องบินขนาดเล็กภูมิภาค และการได้รับอนุมัติจากหน่วยงานกํากับดูแลเช่นกรมการบินพลเรือนสหรัฐ
การพัฒนาได้เริ่มขึ้นแล้ว โดยบางผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าเทคโนโลยีแท็กซี่อากาศไฟฟ้าอาจปรากฏบนท้องฟ้าได้ในปี 2568 โดยมีแรงจูงใจเพื่อแก้ไขผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการเดินทางด้วยเครื่องบินปกติ
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire ให้บริการกระจายข่าวประชาสัมพันธ์แก่ลูกค้าทั่วโลกในหลายภาษา(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingdaoTimes, SingaporeEra, AsiaEase; Thailand: THNewson, THNewswire; Indonesia: IDNewsZone, LiveBerita; Philippines: PHTune, PHHit, PHBizNews; Malaysia: DataDurian, PressMalaysia; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: EAStory, TaiwanPR; Germany: NachMedia, dePresseNow)
การเปลี่ยนเป็นเครื่องบินไฟฟ้าอาจใช้เวลา แต่ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับรวมถึงเสียงดังน้อยลง ต้นทุนการบํารุงรักษาต่ําลง และต้นทุนการดําเนินงานรวมต่ําลง ขณะที่เครื่องบินขนส่งระยะไกลที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดอาจใช้เวลาหลายทศวรรษก่อนจะเป็นจริง แต่สายการบิ