NIO (ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก:NIO) เป็นหนึ่งในผู้เล่นที่โดดเด่นและผันผวนที่สุดในตลาดหุ้นยานยนต์ไฟฟ้า (EV) บริษัทเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2561 และทําให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความยั่งยืนของการเป็นธุรกิจที่ดําเนินการต่อไปได้ในต้นปี 2563 ซึ่งเป็นสัญญาณที่น่ากังวลก่อนการเริ่มต้นขั้นตอนล้มละลาย.
ในไตรมาสที่ 1 ของปี 2563 NIO ดูเหมือนจะอยู่ช่วงเกินขอบของการล้มละลาย โดยมีการล้มละลายคาดว่าจะเกิดขึ้นเนื่องจากอุปสรรคเพิ่มเติมที่เกิดจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 อย่างไรก็ตาม NIO สามารถระดมเงินทุนได้จากนักลงทุนยุทธศาสตร์ และรัฐบาลจีนได้เข้าแทรกแซงเพื่อช่วยบริษัทที่กําลังประสบปัญหา.
ผลการดําเนินงานของหุ้น NIO ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2564
NIO มีการเติบโตอย่างมากถึงกว่า 1,100% ในปี 2563 ซึ่งการเติบโตนี้ยังคงดําเนินต่อไปในต้นปี 2564 โดยสูงสุดที่ราคาหุ้นต่อหุ้นที่ 62.84 ดอลลาร์สหรัฐในเดือนกุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นปี 2564 ราคาหุ้นปิดด้วยค่าลบ และแนวโน้มดังกล่าวยังคงดําเนินต่อไปในปีถัดไป
ณ ปี 2566 NIO มีราคาหุ้นลดลง 19.5% ต่อปี ในขณะที่คู่แข่งจีนอย่าง Li Auto (ตลาดหลักทรัพย์แนสแดก:LI) และ Xpeng Motors (ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก:XPEV) มีการเติบโต แม้แต่คู่แข่งสหรัฐอเมริกาอย่าง Tesla (ตลาดหลักทรัพย์แนสแดก:TSLA) ก็เติบโตถึง 77% ตลอดปี แม้ยังอยู่ต่ํากว่าระดับสูงสุดในเดือนพฤศจิกายน 2564
การประกาศลดจํานวนพนักงานของ NIO ถึง 10% เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรม EV ยิ่งทําให้เกิดความกังวล NIO ซึ่งเดิมหลีกเลี่ยงการเข้าสู่สงครามราคา EV ต้องลดราคารถเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน
ความท้าทายที่กําลังเผชิญของหุ้น NIO และการลดลง
ในขณะที่ภาวะตลาดหุ้นเติบโตที่เน้นการลงทุนบางส่วนรับผิดชอบต่อการลดลงของหุ้น NIO ปัจจัยเฉพาะบริษัทบางประการก็ทําให้สถานการณ์เลวร้ายลง ซึ่งรวมถึง:
ผลการจัดส่งรถที่ไม่น่าพอใจ ด้วยจํานวนการจัดส่งรายเดือนเฉลี่ยประมาณ 12,600 คันใน 10 เดือนแรกของปี 2566
อัตรากําไรขั้นต้นลดลงเหลือเพียง 1% ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2566 หลังจากเคยมีอัตราสองหลักมาก่อน
การใช้เงินสดต่อเนื่อง ซึ่งเป็นลักษณะที่พบบ่อยในบริษัท EV ใหม่ที่ทําให้ NIO ต้องระดมเงิน 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐผ่านการออกตราสารหนี้แปลงสภาพในต้นปีนี้
NIO ไม่สามารถบรรลุความคาดหวังสูงที่ตลาดตั้งไว้เมื่อสองปีก่อน แม้ว่าคู่แข่งจีนโดยเฉพาะ Li Auto จะมียอดจัดส่งสะสมสูงกว่า
คาดการณ์หุ้น NIO ในปี 2568
ภาพรวมในระยะสั้นอาจทําให้เกิดความท้าทายไม่เพียงต่อ NIO เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรม EV ทั้งหมด แต่ภายในปี 2568 สถานการณ์คาดว่าจะฟื้นตัว ทั้งนี้จากมุมมองมหภาค การแข่งขันราคาภายในอุตสาหกรรม EV ควรจะกลับสู่สภาวะปกติ ในขณะที่อัตราดอกเบ