คลองปานามา ราคาปรับเพิ่มฉับพลัน: จ่ายสูงสุดถึง 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ช่องสุราฮอร์มูซยังคงปิดอยู่

(SeaPRwire) –   ตามข้อมูลจากองค์กรบริหารคลองปานามา ธุรกิจต่างๆ ได้ใช้จ่ายสูงถึง 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อให้เรือเดินผ่านคลองปานามา ในสถานการณ์ที่ช่องแคบฮอร์มุซปิดอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสถานการณ์นี้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกระแสการค้าโลก

ในขณะที่ค่าผ่านทางคลองนี้มักจะใช้อัตราจ่ายคงที่สำหรับผู้ที่จองล่วงหน้า บริษัทที่ไม่ได้จองสามารถผ่านทางได้โดยชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมผ่านการประมูลช่องเวลาข้ามคลอง ซึ่งจะมอบให้กับผู้ประมูลสูงสุด แทนที่จะต้องรอหลายวันนอกชายฝั่งของเมืองปานามาซิตี

ราคาดังกล่าวพุ่งสูงขึ้นอย่างมากในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากอิหร่านและสหรัฐอเมริกาทำให้เส้นทางขนส่งสำคัญคือช่องแคบฮอร์มุซเกิดความคับแคบ และความต้องการสำหรับช่องเวลาข้ามคลองปานามาเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก เรือต่างๆ มีการเดินทางผ่านคลองปานามาเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทางขนส่งสินค้า และผู้ซื้อซื้อสินค้าจากประเทศอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงการค้าผ่านเส้นทางน้ำในตะวันออกกลางที่กลายเป็นอันตรายในขณะนี้

“ด้วยเหตุการณ์การทิ้งระเบิด ขีปนาวุธ โดรนทั้งหมดเหล่านี้… บริษัทต่างๆ กล่าวว่าการเดินผ่านคลองปานามานั้นปลอดภัยกว่าและมีต้นทุนน้อยกว่า” โรดริโก นอรีเอกา ทนายความและนักวิเคราะห์ในเมืองปานามาซิตี กล่าว “สิ่งทั้งหมดนี้กำลังส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก”

ในขณะเดียวกัน นอรีเอกากล่าวว่ารัฐบาลปานามากำลัง “ขยายรายได้จากคลองปานามาให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้”

ราคาค่าผ่านทางคลองโดยเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 300,000 ถึง 400,000 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับประเภทเรือ ก่อนหน้านี้ ในการขอข้ามคลองเร็วขึ้น ธุรกิจต่างๆ จะจ่ายเพิ่มอีก 250,000 ถึง 300,000 ดอลลาร์สหรัฐ แต่ในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเฉลี่ยพุ่งสูงขึ้นไปถึงราว 425,000 ดอลลาร์สหรัฐ

ริคอร์เต วาสเคซ ผู้บริหารคลองปานามา กล่าวว่ามีบริษัทอีกแห่งหนึ่งที่เขาไม่เปิดเผยชื่อ ได้จ่ายเงินเพิ่มถึง 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เนื่องจากเรือบรรทุกน้ำมันของบริษัทดังกล่าวต้องเปลี่ยนจุดหมายปลายทางเนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

“เป็นเรือที่บรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังยุโรป และพวกเขาเปลี่ยนเส้นทางไปสิงคโปร์ ซึ่งเรือลำนี้ต้องไปถึงตรงนั้นทันเนื่องจากสิงคโปร์กำลังจะหมดน้ำมันเชื้อเพลิง” เขากล่าว

บริษัทน้ำมันอื่นๆ ได้ชำระเงินเกิน 3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นอกเหนือจากค่าผ่านทาง เพื่อเร่งการข้ามคลอง ในสถานการณ์ที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

วาสเคซกล่าวว่าไม่มีการคอกกั้นเรือที่คลองปานามา แต่ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเกิดจากการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้าย และความเร่งด่วนมากขึ้นของเรือต่างๆ ที่ต้องการเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งให้เร็วขึ้น ภายหลังความวุ่นวายด้านการค้าที่เกิดขึ้นอย่างกว้างขวาง

วาสเคซเน้นย้ำว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวไม่ใช่อัตราค่าบริการทั่วไปของตลาด แต่เป็นค่าผ่านทางชั่วคราวที่บริษัทต่างๆ ต้องรับผิดชอบ

“พวกเขาเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะจ่ายได้สูงแค่ไหน” วาสเคซกล่าว

ในขณะที่รัฐบาลปานามาได้รับรายได้เพิ่มขึ้นจากธุรกิจใหม่ๆ ดังกล่าว รัฐบาลปานามาก็ได้รับผลกระทบเชิงลบจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ด้วยเช่นกัน

ในวันพุธที่ผ่านมา กระทรวงการต่างประเทศของปานามาได้กล่าวหาอิหร่านว่าบุกจับเรือที่ใช้ธงปานามาของบริษัทอิตาเลี่ยน MSC Francesca อย่างผิดกฎหมาย ณ บริเวณช่องแคบฮอร์มุซ

ปานามา ซึ่งเป็นประเทศที่มีระบบจดทะเบียนเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก กล่าวว่าเรือลำดังกล่าวถูกอิหร่าน “ยึดโดยใช้กำลัง” และยังไม่มีข้อมูลชัดเจนว่าเรือลำนี้ยังคงถูกกักกันโดยอิหร่านหรือไม่

“สิ่งนี้ถือเป็นการโจมตีอย่างรุนแรงต่อความมั่นคงทางทะเล และก่อให้เกิดการยกระดับสถานการณ์อย่างไม่จำเป็น ในช่วงที่ชุมนุมระหว่างประเทศกำลังเรียกร้องให้ช่องแคบฮอร์มุซเปิดให้บริการเดินเรือระหว่างประเทศได้ตลอดเวลา โดยไม่มีการคุกคามหรือการบังคับใดๆ ทั้งสิ้น” องค์กรปานามากล่าว

นอรีเอกา นักวิเคราะห์ กล่าวว่าจำนวนเงินที่บริษัทต่างๆ จ่ายเพื่อข้ามคลองปานามาอาจจะพุ่งสูงขึ้นอีกหากความขัดแย้งยังคงดำเนินต่อไป เนื่องจากราคาน้ำมันกำลังพุ่งสูงขึ้นอยู่แล้ว ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ต่อบาเรลพุ่งขึ้นเกิน 107 ดอลลาร์สหรัฐ ชั่วคราวในสัปดาห์นี้ เพิ่มขึ้นอย่างมากจากระดับราว 66 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาเรลเมื่อหนึ่งปีที่ผ่านมา

“ไม่มีใครคาดการณ์ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจาก (สงคราม) นี้ต่อการค้าโลกได้จริงๆ” นอรีเอกากล่าว