ฉันช่วยออกแบบแบตเตอรี่ดั้งเดิมของ Tesla นี่คือวิธีที่สหรัฐฯ สามารถนำอุตสาหกรรมใหม่ไปสู่โลกได้อีกครั้ง

(SeaPRwire) –   หากจีนตัดสินใจปิดกั้นการส่งออกกราไฟบริตี้ออกมาพร้อมกับเร็วๆ นี้ จะมีคนทำงานถูกเนรเทศกว่า 100,000 คนในอัลเกมนาสัปดาห์ การผลิตแบตเตอรี่ โรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า และการติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับระบบไฟฟ้า ทุกอย่างจะหยุดชะงัก แบตเตอรี่จำเป็นต้องมีกราไฟบริตี้จากจีน

สถานการณ์นี้ไม่ได้เป็นแค่ความเป็นไปได้ทางเทคนิค เนื่องจากจีนได้กำหนดควบคุมการส่งออกแบตเตอรี่ไลทีเอ็ม และแอนโดดี่กราไฟบริตี้ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่พฤศจิกายน 2025 และยังคงมีผลอยู่ ซึ่งมีการยกเว้นการตรวจสอบใบอนุญาตที่ซับซ้อนเป็นชั่วคราวในการใช้งาน ตั้งแต่พฤศจิกายน 2026 การป้องกันภัยพิบัตินี้จำเป็นต้องใช้สหรัฐฯ ในการสร้างขึ้นใหม่ในฐานะที่เป็นรากฐานของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นก่อนหน้า แต่จะนำขึ้นมาใช้ในระดับผลิตของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไป

จีนใช้เวลาสักระยะเวลาในการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตกราไฟบริตี้ การสร้างโรงงานขนฺยาธิบดี และการรักษาทรัพยากรธรรมชาติที่ดีที่สุดสำหรับการขุดเจาะกราไฟบริตี้ในโลก ปัจจุบัน ประเทศนี้ผลิตกราไฟบริตี้ออนโดดี่ให้กับโลกกว่า 99% และมีเซลล์แบตเตอรี่ที่ผลิตในโลกมากกว่า 80% ตามข้อมูลของ BloombergNEF หากสหรัฐฯ สามารถขยายการผลิตกราไฟบริตี้ในประเทศได้ แต่ก็จะมีต้นทุนสูงมาก และเราจะต้องเข้าสู่การแข่งขันในรอบสุดท้าย แข่งขันกับซับไชน์ที่มีขนาดใหญ่ มีเทคโนโลยีขั้นสูง ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล และมีอยู่อย่างแท้จริง การใช้เวลาหลายปีและหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อคงอยู่เบื้องหลังไม่ใช่แผน แต่เป็นกับว่าจะตกเป็นเหยื่อ

ทางเลือกที่ดีกว่า: ก้าวข้ามไปสู่วัสดุรุ่นต่อไป

การนำขึ้นมาใช้ในอุตสาหกรรมไม่ได้สร้างขึ้นจากการทำซ้ำของอดีต แต่จะมาจากการสร้างอนาคต วัสดุรุ่นต่อไปนี้ถูกคิดค้นในสหรัฐฯ และมีการขยายขนาดขึ้นมาใช้ในอุตสาหกรรมในระดับโลกในปัจจุบันในดินแดนสหรัฐฯ

แอนโดดี่ซิลิคอน-คาร์บอน (Si/C) ทำงานได้ดีกว่ากราไฟบริตี้ในทุกมิติที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีรุ่นต่อไป เปรียบเทียบกับกราไฟบริตี้ Si/C มีขนาดครึ่งหนึ่ง เบา 5 เท่า และสามารถส่งเสริมพลังงานและความเร็วในการชาร์จสองเท่า หนึ่งตันของวัสดุแอนโดดี่ Si/C สามารถแทนที่กราไฟบริตี้ 5 ตัน เพื่อให้การผลิตเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และแบตเตอรี่ที่ถูกสร้างขึ้นด้วยแอนโดดี่นี้มีความหนาแน่นพลังงานเพิ่มขึ้น 20%–40% ซึ่งหมายถึงระยะเวลาการทำงานที่ยาวขึ้น ระยะทางที่ยาวขึ้น หรือแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลง

นี่ไม่ใช่การคาดการณ์จากห้องปฏิบัติการ Sila มีตลาดมาตั้งแต่ปี 2021 และมีเทคโนโลยีที่ถูกส่งไปใช้งานในเครื่องหลายล้านเครื่อง สำคัญที่สุดคือ ทุกสายซับไชน์ของข้อมูลข่าวสารต้องการแทนที่กราไฟบริตี้จากเพชฌฆาต – ก็คือทรานซ์ – โดยไม่ต้องพึ่งพาจีน

การเปลี่ยนไปสู่ซิลิคอนเป็นกระบวนการที่เกิดขึ้นอยู่กับที่ ปัจจุบันทุกผู้ผลิตอุปกรณ์โทรศัพท์ระดับสูงในจีนใช้แบตเตอรี่ซิลิคอน-คาร์บอนในอุปกรณ์ระดับสูง ซิลิคอนยังถูกนำมาใช้ในรุ่นต่อไปของโดรน เพื่อเพิ่มระยะทางที่โดนเปลี่ยนออกไปและโหลดของที่โดนเปลี่ยนออกไป ความสามารถนี้จะกลายเป็นสิ่งที่สำคัญในการเรียกร้องในขณะที่ความตึงเครียดทางการเมืองกำลังเพิ่มขึ้นทั่วโลก ในสามปีข้างหน้า จะมีอุปกรณ์ใช้ในโลกที่ใช้ซิลิคอนเกือบจะเกินหลายพันล้านอุปกรณ์ อุตสาหกรรมรถยนต์ก็ตามเพื่อเริ่มใช้ซิลิคอน เนื่องจากความสามารถในการส่งเสริมระยะทางที่ยาวขึ้นและต้นทุนที่ต่ำกว่า ในขณะที่มีการซื้อขายแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรม

เราอยู่ที่จุดเปลี่ยน คำถามคือ สหรัฐฯ จะนำเสนอการเปลี่ยนแปลงนั้นหรือจะรอให้มีเพียงอย่างเดียว

การสร้างระบบชุมชนแบตเตอรี่รุ่นต่อไป

ความท้าทายที่ยากที่สุดในเทคโนโลยีพลังงานไม่ได้เกิดจากการคิดค้น แต่เกิดจากการขยายขนาด ในอดีต สหรัฐฯ เคยเรียนรู้คุณสมบัติเหล่านี้และส่งต่อคุณสมบัติเหล่านี้ นั่นต้องเปลี่ยนแปลง ความต้องการแบตเตอรี่นอกจีนจะถูกขับเคลื่อนโดย AI ศูนย์ข้อมูล โดรน รถยนต์ไฟฟ้า และการรักษาพระองค์ ในอีกห้าปีข้างหน้า และช่วงระหว่างการผลิตของซับไชน์ปัจจุบันกับความต้องการในตลาดจะยังคงขยายขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อปิดช่วงระหว่างนี้ โลกจำเป็นต้องสร้างขึ้นใหม่กว่า 2,000 GWh ของศาสตร์ผลิตแอนโดดี่ ซึ่งมีมูลค่าผลิตประจำปีเกือบหลายพันล้านดอลลาร์ วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คือ การทำให้ซับไชน์แบตเตอรี่เป็นที่รวมตัวของสหรัฐฯ

Sila เปิดโรงงานแอนโดดี่ซิลิคอนระดับ GWh แรกในโลกตะวันตกใน Moses Lake แห่ง Washington ในช่วงปลายปี 2025 นี่เป็นการเริ่มต้น และไซต์ที่มีอยู่นี้จะมีที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถสนับสนุนการขยายขนาดขึ้นไปอีก 200 GWh ต่อปี แต่รัฐบาลและอุตสาหกรรมต้องตอบสนองความต้องการในขณะนี้ด้วยกัน นั่นหมายความว่า ต้องมอบสิทธิ์ให้ผู้ผลิตขั้นสูง – ไม่ใช่ศูนย์ข้อมูลเท่านั้น – ที่มีสิทธิ์ใช้พลังงานไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้า และให้สิทธิพิเศษทางนโยบายจริงๆ จะต้องสร้างซับไชน์ – ไม่ใช่แบตเตอรี่สำเร็จรูป – ในดินแดนสหรัฐฯ

IRA นำโรงงานแบตเตอรี่มายังสหรัฐฯ แต่ไม่สนับสนุนซับไชน์ เราไม่สามารถทำข้อผิดพลาดนี้ซ้ำได้

โอกาสทางการเรียกร้อง

แบตเตอรี่ไม่ได้เป็นแค่องค์ประกอบ แต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ – สำหรับการรักษาพระองค์ สำหรับระบบไฟฟ้า สำหรับการขนส่ง และสำหรับการสร้าง AI คอมพิวเตอร์

หากสหรัฐฯ ลงทุนในการพยายามที่จะทำซ้ำของสหรัฐฯ จะใช้เวลาสักระยะเวลาในการที่จะตายอยู่เบื้องหลังในอีกสิบปี ไม่มีการตายอยู่เบื้องหลัง แต่หากเราลงทุนในการสร้างซับไชน์ของแอนโดดี่ซิลิคอนที่จะแทนที่กราไฟบริตี้ – ที่นี่ ในระดับผลิต ในดินแดนสหรัฐฯ ด้วย IP ของสหรัฐฯ – เราจะนำขึ้นมาใช้

การนำขึ้นมาใช้ในอุตสาหกรรมจะไม่ถูกกำหนดโดยปริมาณการผลิต – จะถูกกำหนดโดยผู้ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีดีที่สุดและซับไชน์ที่มีความปลอดภัยที่สุด การแข่งขันในการรักษาซับไชน์แบตเตอรี่ภายในประเทศจะถูกชนะโดยประเทศที่สร้างเทคโนโลยีและซับไชน์ที่จะเข้ามาในอนาคต เราได้คิดค้นข้อมูลข่าวสารนี้แล้ว ตอนนี้เราต้องสร้างและขยายขนาดขึ้น